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隨著科技的不斷發(fā)展與進(jìn)步，很多新興技術(shù)被應(yīng)用到鋼鐵企業(yè)的電氣控制系統(tǒng)中。電力系統(tǒng)在運(yùn)行的過程中會有大量的熱量產(chǎn)生。而如何調(diào)控整個(gè)系統(tǒng)的溫度是電力發(fā)展過程中首先要解決的問題。在變電站中，由于工作的特殊性，會涉及到許多重要的設(shè)備、儀器。而這些設(shè)備的造價(jià)較高，且大多使用壽命較長，在使用的過程中很容易出現(xiàn)設(shè)備損壞的情況。同時(shí)，由于在發(fā)電過程中會產(chǎn)生一定的熱量，若不能及時(shí)被疏散，將會引起局部的溫度過高，甚至引起火災(zāi)，對員工和企業(yè)的生命以及財(cái)產(chǎn)安全帶來嚴(yán)重的威脅。1無線測溫系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析無...

1綜合管廊內(nèi)常見火災(zāi)起因綜合管廊內(nèi)常見的火災(zāi)起因有：（1）電氣火災(zāi)（2）維修養(yǎng)護(hù)時(shí)動用明火造成起火（3）可燃物質(zhì)如泄漏的燃?xì)?、污水管外溢的沼氣等造成起火。綜合管廊起火絕大部分是電氣火災(zāi)引起的，導(dǎo)致電氣火災(zāi)的原因又可以分為以下幾個(gè)方面：1.1短路線路發(fā)生短路時(shí)，電流將擴(kuò)大到正常工作電流的幾倍甚至幾十倍，設(shè)備連接部分因接觸電阻較大使設(shè)備溫度急劇上升，當(dāng)達(dá)到一定的溫度時(shí)即會引起燃燒。1.2接觸電阻過大接觸電阻是指互相接觸的兩個(gè)導(dǎo)體電阻之間不能接合，始終存在縫隙，而該縫隙導(dǎo)致兩導(dǎo)體之...

現(xiàn)代化的選煤廠一般都采用PLC或DCS進(jìn)行自動控制，洗選過程中，由流量、壓力、密度等參數(shù)與變頻技術(shù)結(jié)合形成的閉環(huán)控制系統(tǒng)得到更多的應(yīng)用。在自動化程度提高的同時(shí)，由于變頻器等應(yīng)用增多，非線性的設(shè)備接入電網(wǎng)，會將產(chǎn)生的諧波電流反饋到電網(wǎng)中，進(jìn)而通過電網(wǎng)阻抗產(chǎn)生諧波壓降，引起電網(wǎng)電壓的畸變，供電系統(tǒng)的電能質(zhì)量下降，不利于系統(tǒng)的安全運(yùn)行。由于煤礦工業(yè)系統(tǒng)技術(shù)人員對諧波重視程度不夠，沒有采取有效的諧波抑制措施，導(dǎo)致煤礦供電系統(tǒng)電網(wǎng)質(zhì)量較差，有諧波引起的機(jī)電事故屢屢出現(xiàn)。1諧波產(chǎn)生原因分...

隨著電力電子技術(shù)的快速發(fā)展，以晶閘管為代表的相控整流裝置在礦業(yè)生產(chǎn)中得到越來越廣泛的應(yīng)用。然而，相控整流器在運(yùn)行時(shí)會在電網(wǎng)中產(chǎn)生大量諧波，尤其是礦區(qū)電網(wǎng)通常位于相對偏遠(yuǎn)的地區(qū)，電網(wǎng)等效阻抗較大，諧波電流的注入會導(dǎo)致機(jī)端電壓的進(jìn)一步畸變，嚴(yán)重影響到礦區(qū)電網(wǎng)的質(zhì)量，威脅到敏感用電負(fù)荷的安全運(yùn)行，給整個(gè)礦區(qū)的生產(chǎn)帶來安全隱患。采用安裝無源濾波器的方法一定程度上可實(shí)現(xiàn)濾波的作用，但是其濾波效果會受到電網(wǎng)等值阻抗等參數(shù)的影響，此外，在參數(shù)選擇不合適時(shí)可能引發(fā)諧振，導(dǎo)致濾波器燒毀。與無源...

0引言在變電站運(yùn)行過程中，安全性和穩(wěn)定性是重要因素，近年來在變電站的建設(shè)中，由于戶內(nèi)開關(guān)柜占地面積小，操作集中，方便運(yùn)行和維護(hù)等特點(diǎn)，在變電站中大量配置中低壓開關(guān)柜運(yùn)行過程中由于各種原因造成開關(guān)設(shè)備被嚴(yán)重?zé)龤У氖鹿试絹碓蕉?，對變電站事故的處理不?dāng)，會直接影響變電站運(yùn)行的安全性與穩(wěn)定性，導(dǎo)致電網(wǎng)事故不斷擴(kuò)大，不僅會帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，還可能造成人員傷亡事故。在變電站設(shè)計(jì)過程中，為了保證變壓器、母線、開關(guān)設(shè)備的安全運(yùn)行，都遵照相關(guān)規(guī)范配置保護(hù)裝置，但目前國內(nèi)35kV及以下的母線一...

1概述在電力系統(tǒng)中，35kV及以下電壓等級的母線一般不考慮穩(wěn)定問題，因此一般未裝設(shè)單獨(dú)的母線保護(hù)。南于中低壓母線上的出線多，操作頻繁，三相導(dǎo)體線間距離與大地的距離比較近，容易受小動物危害等原因，中低壓母線的故障幾率比高壓、壓母線高得多。由于人們對中低壓母線保護(hù)不夠重視，多采用帶有較大延時(shí)的后備保護(hù)來切除母線上的故障，往往造成事故的發(fā)展和擴(kuò)大，造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。究其原因大多是因?yàn)闆]有裝設(shè)單獨(dú)設(shè)置的中低壓母線保護(hù)，未能快速切除故障造成的。在設(shè)備的使用過程中母線上的操作比較頻繁...

0引言城市綜合管廊作為一類集約使用的新型隧道，提供了市政管線可持續(xù)發(fā)展的新途徑，但其潛在的火災(zāi)危害也不容小覷。近年來發(fā)生了多起綜合管廊火災(zāi)案例，如日本世田谷電纜管廊因用火不慎釀成火災(zāi);韓國1994—1997年發(fā)生4起線纜故障短路引發(fā)管廊火災(zāi)事故。公路隧道、地鐵隧道等傳統(tǒng)交通隧道火災(zāi)研究已取得一些系統(tǒng)性成果。BEAＲD等*早從工程實(shí)踐的角度總結(jié)了火災(zāi)探測和各類主、被動防火策略的問題、要求、當(dāng)前科學(xué)技術(shù)發(fā)展，提出了交通隧道火災(zāi)下的人員應(yīng)急措施、消防安全管理方案和工程應(yīng)急程序的建議...